mercredi 30 septembre 2015

Itinéraire par passage du Nord dans l'Arctique encore trop épaisse avec de la glace pour les envois réguliers

ImageDe YORK UNIVERSITY et le «paging Dr Peter Wadhams département" ... 

Malgré le changement climatique, la glace de mer dans le temps (PNT) reste trop épaisse et perfide pour qu'il soit un parcours régulier de transport maritime commercial de l'Arctique depuis plusieurs décennies, selon une nouvelle étude de l'Université York. Avant cette étude, il y avait peu d'information sur la épaisseur de la glace de mer dans la prévision numérique du temps, qui serpente à travers l'archipel arctique canadien. Pourtant, à côté de la couverture de glace et le type, l'épaisseur de la glace de mer joue le rôle le plus important dans l'évaluation des risques d'expédition et de prédire la débâcle. 

"Si tout le monde ne regarde que l'étendue des glaces ou de la zone, car il est si facile à faire avec les satellites, nous étudions épaisseur de la glace, ce qui est important pour évaluer les changements globaux du volume de glace, et aide à comprendre pourquoi et où la glace est plus vulnérable à estivale de fonte », explique le chercheur principal York Professeur Christian Haas, la Chaire de recherche du Canada pour Arctic Sea Ice Géophysique.
Le document de recherche, "Épaisseur de la glace dans le passage du Nord-Ouest», a été publié dans la revue Geophysical Research Letters. Haas et son équipe, y compris Stephen Howell d'Environnement Canada, mesurée de première année et de l'épaisseur de glace de plusieurs années dans l'archipel arctique canadien en utilisant un avion équipé d'un sondeur à induction électromagnétique ou EM bird. Ils ont interrogé la glace en Avril et mai 2011 et de nouveau en 2015. Il est considéré comme la première évaluation à grande échelle de l'épaisseur de la glace dans la région. Les enquêtes ont une épaisseur modale de 1,8 à deux mètres dans la plupart des régions de la prévision numérique du temps et la moyenne épaisseur de deux à trois mètres. Ice provenant de l'océan Arctique a montré une épaisseur moyenne de plus de trois mètres en moyenne. Certaines régions de glace pluriannuelle contenaient beaucoup plus épais, de la glace déformée qui était de plus de 100 m de large et plus de quatre mètres d'épaisseur. 



"Ceci est la première enquête de ce genre dans le Passage du Nord-Ouest, et nous avons été surpris de trouver autant d'épaisseur de la glace dans la région en fin d'hiver, malgré le fait qu'il n'y a plus d'eau et plus ouvert ces dernières années à la fin de l'été," dit Haas. "Cela souligne l'importance du transport de la glace de l'Arctique et la fonte des processus au cours de la saison de printemps, qui dépendent essentiellement des conditions météorologiques et comment ils affectent la fonte de la glace épaisse."
Bien que les résultats ont été obtenus à la fin de l'hiver quand aucun navire voyagent la route, ils auront un impact sur ​​la façon dont la débâcle et les conditions de glace d'été se développent et sont actuellement prévus, et aider à prévoir l'ouverture et la navigabilité de la prévision numérique du temps pendant l'été. Il sera également affecter la façon dont les dangers de la glace de mer sont évaluées au cours de la saison de navigation et de fournir des données de référence à l'avenir. La prévision numérique du temps, composé d'une série de golfes, des détroits, des sons et des canaux qui relient la mer de Beaufort, à l'ouest avec la baie de Baffin, à l'est , est une route beaucoup plus courte pour le transport des marchandises entre les régions du Pacifique et de l'Atlantique que le Panama et de Suez Canals. À l'heure actuelle, la couverture de glace minimale de l'Arctique à l'échelle d'été annuel de cette année est la quatrième plus bas jamais enregistré, avec une faible couverture similaire dans la prévision numérique du temps, selon les informations fournies par le Service canadien des glaces. Comment le changement climatique affectera la glace d'été dans la prévision numérique du temps à l'avenir, cependant, est difficile à prévoir, dit Haas. En outre fusion pourrait causer la glace plus pluriannuel de l'océan Arctique à la dérive dans la prévision numérique du temps, ce qui rend moins, pas plus que passable.Résumé Récemment, la faisabilité de la navigation commerciale dans la glace sujettes Passage du Nord-Ouest (PNO) a attiré beaucoup d'attention. Cependant, très peu d'informations d'épaisseur de glace existe réellement. Nous présentons les résultats des premières enquêtes de l'épaisseur des glaces électromagnétiques aéroportées jamais sur la prévision numérique du temps réalisée en Avril et Mai 2011 et 2015 au cours de première année et de glace de plusieurs années. Ceux-ci montrent épaisseurs modales entre 1,8 et 2,0 m dans toutes les régions. Épaisseurs moyennes de plus de 3 m et épais, de la glace déformée ont été observées sur certains régimes de glaces pluriannuelles indiquées provenir de l'océan Arctique. La glace épaisse présente plus de 100 m de large et plus épais de 4 m se sont produites fréquemment. Les résultats indiquent que, même dans le climat actuel, les conditions de glace doivent encore être considérées comme sévères. Ces résultats ont des implications importantes pour la prédiction de la débâcle et de l'été les conditions de glace, et la évaluation des dangers de la glace de mer pendant la saison d'expédition estivale. papier complet ici:http://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/2015GL065704/full Note: cet article a été mis à jour peu de temps après la publication pour faire le lien vers le document actif. La date pour centrer Toronto a également été modifié pour lire 2015, pas 2005, comme il est apparu à l'origine et à tort dans le communiqué de presse