dimanche 22 janvier 2017

Anomales rayonnement «nuages» à des altitudes de l'aviation ont découvert: taux de dose de rayonnement cosmique normalement absorbé par les voyageurs aériens peuvent doubler ou plus

Rayonnement "nuages" à des altitudes de l'aviation ont été récemment découvert par des scientifiques.

Lorsque les avions volent à travers ces nuages, les taux de rayonnement cosmique de dose normalement absorbés par les voyageurs aériens peuvent doubler ou plus.

http://news.spaceweather.com/radiation-clouds-at-aviation-altitudes/

via Space Weather

Le fait que les voyageurs aériens absorbent les radiations ne sont pas nouvelles. Les chercheurs savent depuis longtemps que les rayons cosmiques se brisant dans l'atmosphère de la Terre créent une pulvérisation de particules secondaires , telles que les neutrons, les protons, les électrons, les rayons X et les rayons gamma qui pénètrent-avions. 100.000 mile voyageurs fréquents absorbent plus de rayonnement que les rayons X-20 et la poitrine même un seul vol à travers les Etats - Unis peuvent exposer à un voyageur de plus de rayonnement qu'une radiographie dentaire.
La sagesse conventionnelle indique que les taux de dose devraient varier en douceur avec la latitude et la longitude et la hauteur de l'aéronef. Tout changement en avion navigue l'espace aérien doit être progressive.
Tobiska et ses collègues ont trouvé tout autre chose: Parfois dose les taux montent enflèche sans raison apparente. Ils ont volé des capteurs de rayonnement à bord 264 vols de recherche à des altitudes aussi élevées que 17,3 km (56.700 ft) de 2013 à 2017. Au moins six occasions, les capteurs ont enregistré les surtensions dans le rayonnement que les scientifiques interprétés comme analogue aux nuages localisés ionisant. Tout à fait une surprise!
Toutes les poussées qu'ils ont observés se sont produits à latitudes relativement élevées, bien au- dessus de 50 degrés dans les deux hémisphères. Un exemple offert dans leur document est typique: Le 3 octobre 2015, un avion de recherche NSF / NCAR a décollé du sud du Chili et a volé au sud pour mesurer l'épaisseur de la banquise de l' Antarctique. A bord, le module de vol ARMAS a enregistré une augmentation de 2x sous rayonnement ionisant pendant environ 30 minutes alors que l'avion a volé 11 km (36.000 pieds) au- dessus de la péninsule antarctique.
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Mesures de rayonnement faites par ARMAS en survolant l' Antarctique. Les points colorés sont de Armas. Les points noirs sont à partir d' un modèle informatique de la NASA (Nairas) prédire les débits de dose de rayonnement. Tout au long du vol, ARMAS observé des débits de dose plus élevés que prévu par le modèle, y compris une montée en surbrillance en rose. via la météo spatiale
Aucune tempête solaire était en cours. L'avion n'a pas brusquement changer de direction ou de l'altitude. Néanmoins, l'environnement de rayonnement ambiant a changé brusquement. épisodes similaires ont eu lieu au large de la côte de l'État de Washington.

Qu'est-ce qui se passe?

Les scientifiques ne sont pas sûrs sur les mécanismes derrière ce mystérieux nuages ​​...
Pièges de champ magnétique de la Terre de nombreux rayons cosmiques et des particules énergétiques solaires dans des structures appelées «bouteilles magnétiques." Ces bouteilles peuvent être percé. Même rafales mineures de vent solaire peuvent causer les particules piégées gicler les extrémités de la bouteille, l' envoi de faisceaux de particules vers le bas vers la Terre ci - dessous. Alors ne les avions volent à travers certains de ces faisceaux de particules qui fuient?
Tobiska note qu'une équipe de chercheurs sud - coréens a observé des variations similaires dans le rayonnement tout en volant à bord des capteurs d' un avion militaire près de la frontière entre les deux Corées . Si les phénomènes sont les mêmes, les mesures coréennes seraient suggèrent que des «nuages de rayonnement" peuvent exister aux latitudes moyennes, aussi.